VOCs分析儀可根據(jù)現(xiàn)場的具體工況參數(shù)和技術(shù)要求，進(jìn)行靈活優(yōu)化的配置，可針對現(xiàn)場排放氣體中的化合物濃度任意調(diào)節(jié)量程，實現(xiàn)氣態(tài)物質(zhì)濃度的測量，達(dá)到揮發(fā)性有機(jī)氣體的量化控制。在VOCs治理過程中，存在一些安全風(fēng)險，如果不能準(zhǔn)確識別，就可能引發(fā)安全事故。尾氣治理過程中可能存在的風(fēng)險主要有以下幾點：
1.企業(yè)變更物料，未按照變更管理要求開展風(fēng)險分析。
2.油品儲罐實行密閉操作，可能造成罐頂呼吸閥不能正常工作，物料儲存過程中的安全風(fēng)險加大。
3.含油污水池、污水處理系統(tǒng)實行封閉式管理，可能使可燃?xì)怏w積聚，易發(fā)生爆炸事故；生產(chǎn)車間密閉管理，可能會造成廠房內(nèi)通風(fēng)不暢，使逸出的氣體出現(xiàn)積聚，易發(fā)生爆炸。
4.尾氣集中收集，可能會使不同尾氣相互發(fā)生反應(yīng)或尾氣串入其他儲罐并與儲罐中的物料發(fā)生反應(yīng)，帶來新的安全風(fēng)險。
5.為控制油氣揮發(fā)，在運輸途中關(guān)閉槽罐車頂部呼吸閥與罐體間閥門，易造成槽罐內(nèi)壓力升高，在泄壓時容易發(fā)生物料泄漏。
6.增設(shè)環(huán)保治理設(shè)施，往往涉及動火作業(yè)等特殊作業(yè)，如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位，容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。
7.增加油氣回收設(shè)施，容易導(dǎo)致與易燃易爆場所防火間距不足，進(jìn)而增加安全風(fēng)險。
8.尾氣治理改造中忽略了按規(guī)范要求選用防爆電氣設(shè)施，在爆炸危險區(qū)域選用非防爆電氣，存在電氣火花引發(fā)火災(zāi)事故的風(fēng)險。
9.新增RTO未進(jìn)行安全風(fēng)險評估論證，對于廢氣成分復(fù)雜的，未進(jìn)行HAZOP分析并采取相應(yīng)的安全措施。
10.改造完成后，員工培訓(xùn)不到位，試生產(chǎn)過程可能存在新的作業(yè)風(fēng)險。
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